我是在应用气象专业工作了40年的教授。对体感温度方面有所研究。为了进一步减少污染、节约资源、保护环境、益于乘客的健康，提出以下建议：冬季车厢温度调节目标应该是16--20摄氏度；夏季车厢温度调节目标应该是24--26摄氏度。即：车厢内温度在16--26摄氏度范围内可以关闭空调；控制厢内气温在不低于16度、不高于26度之间为好。这样乘客就不会受到车厢内、外温差过大的刺激，益于健康。改变目前的车厢内冬季温度过高、夏季温度过低的局面。有些乘客可能会对这样的改动不满，他们喜欢车厢内、外温差很大的那种冲击的刺激！其实这是他们缺乏知识的陈旧恶习，不应该迁就，而是应该引导他们改正。希望领导考虑以上建议！ 谢谢

麻烦建议增开早晚高峰列车频次 还有要适当延长早高峰的发车时段，按现在的乘客流量对比其他地铁线路的乘客人数我觉得4号线早间9点半之前都应算为早高峰时段，不仅便于乘客的自身安全考虑，也是为贵公司长远的声誉，管理能力，安全负责能力相关的很多方面未雨绸缪，同针对北京大力发展南城趋势也应适当延长晚间的运行时间。望采纳谢谢

您好，我每天早晨在西红门站上车，十一过后，人员爆满，西红门站已经开始限流，即使在限流的情况下，进站后需要等5辆地铁才能上车，每次上车最多5个人，拥挤不堪，乘客之间因为肢体接触时有摩擦，更不用提车厢门关不上的危险了。希望贵公司能够将现有的2分钟发车间隔缩短，并且延长早高峰时间，现在8点钟之后就5分钟一辆车了，很多人都苦不堪言。望贵公司知悉，给予回复。